Vid årsskiftet 2023–2024 var det 30 år sedan SCANAIR upphörde – och återuppstod som Premiair efter en fusion med Conair of Scandinavia. Tiden är kommen att berätta hela historien om SCANAIR från soluppgång till solnedgång.
Utgivningen är planerad till 2026 och ni som uppskattar min första bok 747-B DEN STORA VIKINGEN kommer att känna igen er. MED VÄRME TILL VÄRMEN handlar inte bara om Scanair. Den är en historia om det skandinaviska charterflygets utveckling från pionjäråren på 1950-talet till idag, rikt illustrerad med unikt material från många källor. Boken berättar om charterflygbolagen före och efter Scanair – från Nordair till Sunclass.
Jag söker kontakt med dig som arbetat i eller runt Scanair och vill dela med dig av dina minnen, bilder eller annat. Hela företagets historia ska berättas och alla verksamhetsområden är intressanta. Hör av dig till mig via kontaktformuläret eller e-posta till hugeviking@outlook.com så kan vi knyta kontakt!
PS. Ta gärna en titt på min webbplats SCANAIR MAGAZINE under tiden. Jag gjorde den år 2001.
Med soliga hälsningar, Hans Jakobsson Flyghistoriker och författare
747-B – DEN STORA VIKINGEN
SAS OCH JUMBOEPOKEN 1970–1990
Boken 747-B DEN STORA VIKINGEN är den första i sitt slag och berättar på 320 sidor historien om hur världens största passagerarflygplan kom till Skandinavien och blev SAS flaggskepp mellan 1971 och 1987. Boken beskriver även SAS utveckling före, under och efter jumboepoken med fokus på den interkontinentala trafiken.
Hösten 2023 var 747-B DEN STORA VIKINGEN en av fem titlar som nominerades till ÅRETS SVENSKA FLYGBOK vid FLIT, Flyglitteraturträffen, i Linköping. Därtill var boken en av tre nominerade till ÅRETS NORSKE FLYBOK vid det flyglitterära seminariet Fly & Bok i Oslo. Vid båda tillfällena rönte boken stor uppskattning.
Som många läsare märkt, och uppskattar, så är 747-B DEN STORA VIKINGEN inte en bok av klassiskt flyghistoriskt snitt där tekniken tar all plats. Min bok är en flyg-, rese- och samhällshistorisk berättelse om hur efterkrigstidens ekonomiska utveckling gav fler människor möjlighet att resa längre med större flygplan. För Skandinaviens del innebar det att SAS verksamhet växte, både i organisation och flygplansflotta. Boeing 747 var ett av verktygen som besvarade efterfrågan och SAS köp av de sex flygplanen som under sexton år ingick i flottan var en konsekvens av denna utveckling. Undertiteln DEN STORA VIKINGEN syftar inte bara på SAS största flygplan, utan även på flygbolaget som under 1970- och 80-talen nådde framgångar som varken förr eller senare överträffats.
Författarsamtal med Hans Jakobsson på Bromma 10 september 2022, modererat av Magnus Eriksson (Bild: Magnus Hammarberg).
747-B DEN STORA VIKINGEN ges ut av Trafik-Nostalgiska Förlaget och presenterades i SAS före detta huvudkontor, numera Best Western Sthlm Bromma Hotel, på Bromma flygplats, den 10 september 2022. Den kom samtidigt ut i bokhandeln och har sedan dess varit en bästsäljare hos bl a Adlibris, Bokus och Amazon i Sverige samt i övriga Norden. Boken har nått mycket stora framgångar och mött en popularitet som överstigit alla förväntningar.
Boken bygger på unikt material ur flera arkiv och är rikt illustrerad med fotografier, trycksaker och annonser i en kombination som många läsare uttryckt särskild uppskattning över. Exempel på innehållet visas nedan.
747-B DEN STORA VIKINGEN är min debutbok och den första upplagan är när dessa rader skrivs snart slutsåld.
Produktinformation
ISBN
978-9189243125
Förlag
Trafik-Nostalgiska Förlaget, Stockholm, september 2022
Antal sidor
320
Vikt
1.6 kg
Språk
svenska
Författare
Hans Jakobsson
Layout
Klaus Matthiesen
Bokomslag
Samtliga bilder är klickbara för visning i större format.
Kapitelindelning och -innehåll
Samtliga bilder är klickbara för visning i större format.
Innehållsförteckning
Boken omfattar sexton kapitel över 320 sidor.
1. Introduktion till luftens drottning
Presentation av The Boeing Company, och tillkomsten av Boeing 747 samt Pan American Airways betydelse för det kommersiella flygets utveckling.
2. Kampen om Nordatlanten
1919-1967. Strävan efter en flyglinje till New York ledde till grundandet av SAS 1946 och början på en framgångssaga som tog fart på 1950- och 60-talen.
3. SAS köper Boeing 747
1967-1971. Varför köpte SAS världens största flygplan trots tveksamt underlag? Swissairs påtryckningar ledde till många utredningar.
4. Huge är störst
1971-1975. Allt blev större när den flygande Amerikabåten kom till Skandinavien och SAS förvandling från flygbolag till resekoncern inleddes.
5. Kalla mig Magnus
1976-1980. Magnus betyder stor och namnet var utmärkt för flottans nyaste flygplan. Det beskrev även SAS framtidsplaner.
6. Världens bästa flygbolag
1981-1984. När Jan Carlzon klev ombord förvandlades SAS i grunden. Jumbon blev överflödig och flera flygplan hyrdes ut.
7. Jumboepokens slut
1985-1988. Trots SAS framgångar var lönsamheten dålig på långlinjerna. Ett efter ett lämnade 747-flygplanen flottan i ett led att rädda trafiken.
8. Interkontinental epilog
1989-2019. Efter jumboepokens slut satsade SAS på fler långlinjer med mindre flygplan. Strategin fungerade även på en avreglerad marknad.
9. Den stora vikingen är tillbaka
1996-1999. På 1990-talet gick SAS fraktverksamhet så bra att Huge Viking gjorde comeback i flottan i några år.
10. Skandinaviens största charterflyg
1971-1987. Redan från början var avsikten att SAS 747-flygplan skulle användas i chartertrafik på helgerna. Scanair blev på flera sätt Skandinaviens största charterbolag.
11. SAS identitet och dekor
Om tillkomsten av SAS varumärke, strategin bakom och förändringarna under jumboepoken då drakhuvudet ersattes av färgstarka band.
12. Kultur
Jumbon var en kulturrevolution och SAS-maskiner medverkade i film och musik. De hade till och med huvudrollen i en samnordisk tv-serie!
13. Modeller
Genom åren var SAS 747-flotta vanligt förekommande i mindre skala. Kapitlet presenterar jumbon i modellform från skala 1/600 till 1/25.
14. Individhistorik
Fullständig och detaljerad historik över varje flygplansindivid som ingått i SAS-flottan mellan 1971 och 1999, inklusive inhyrda maskiner.
15. Teknisk dokumentation
Exempel på sidor ur SAS flygmanualer för Boeing 747 samt en komplett checklista.
Exempel på innehåll
Samtliga bilder är klickbara för visning i större format.
Ur kapitel 2 Kampen om Nordatlanten:
Flygtrafikens kraftiga tillväxt under 1960-talet ur skandinaviskt perspektiv.
Ur kapitel 5 Kalla mig Magnus:
Fullständig artikel om leveransen ur personaltidningen Inside SAS från 1977.
Ur kapitel 6 Världens bästa flygbolag:
Vid sidan om berättelsen om SAS 747-flygplan beskrivs även flygbolagets allmänna utveckling genom åren.
Ur kapitel 6 Världens bästa flygbolag:
Trycksaker och annonser är ett värdefullt bidrag till bokens fotografier. De flesta har aldrig tidigare publicerats.
Ur kapitel 10 Skandinaviens största charterflyg:
Bilder från personliga fotoalbum tillsammans med reklammaterial.
Ur kapitel 11 SAS identitet och dekor:
Trycksaker och unikt material ur SAS Museets digra arkivsamlingar visas genomgående i boken.
Ur kapitel 13 Modeller:
Detaljerad information om modellbygge av SAS Boeing 747 publiceras för första gången.
Att det skulle bli en sådan bladvändare. Halvvägs redan och tagen av den proffsiga layouten och den fantastiskt fängslande texten. Hatten av!
- Facebook
Omdömena om 747-B DEN STORA VIKINGEN är många och odelat positiva. Här är ett urval av de kommentarer författaren fått.
Uppmärksamhet på nätet
“Vilken fantastisk bok du har berikat oss med – köpte den igår och är redan helt frälst”
”Att det skulle bli en sådan bladvändare. Halvvägs redan och tagen av den proffsiga layouten och den fantastiskt fängslande texten. Hatten av.”
“Vilken fantastisk bok du har berikat oss med – köpte den igår och är redan helt frälst”
”Min känsla av boken är som en godispåse men skillnaden är att godiset aldrig tar slut utan det blir bara mer och mer och godare och godare.”
”Finaste flygboken i min samling – och jag har några stycken…”
”En fantastisk bok. Själv flög jag i mer än 33 år, men Hans bok har inte bara gett mig än mer insyn i flyghistorien. Så mycket hände i och med flygets inträde i vårt liv, att Hans bok ger en stor inblick även i vår nutidshistoria!”
”Finaste flygboken i min samling – och jag har några stycken…”
”…den uppfyller alla högt ställda förväntningar med råge. Ett riktig klassiker redan nu, och ett referensverk av högsta klass!”
”Man känner sig som ett barn i en godisbutik – vet ej vilken sida jag ska läsa klart, eller bläddra vidare till nästa färggranna sida…”
”I dag fikk jeg en praktbok i posten! Et meget omfangsrikt bokverk, som dekker det meste en kan tenke seg av historie og bakgrunn om SAS Jumboen.”
”Jeg har bakgrunn bl.a. fra forlagsbransjen og kan se at det ligger et nøysommelig og stort arbeid bak.”
”Fantastisk bok. Et must for flyentusiaster. Meget god research. Mange viktige historiske detaljer. Flott billedmateriale.”
”Dette er knallbra. I tillegg til en særs bra historie om SAS’ 747-operasjoner er det mange godbiter med tilleggsstoff og historien rundt. Velskrevet er det også. Sågar en del nyheter for meg, f.eks misforståelsen rundt «kjøpet» av MD-11 visste jeg ikke om. ”
”Kjøpt og lest. Anbefales på det sterkeste!”
”En veldig bra og detaljrik bok. Jeg har brukt jule- og nyttårs tiden på å lese boken. Få bøker er så omfattende som denne boken. Gratulerer til forfatteren.“
“Man må nok tilbake til bøkene som John Wegg produserte over Finnair historien og Caravelle boken for å finne noe tilsvarende.”
Uppmärksamhet i tryckt press
Svensk Flyghistorisk Tidskrift 6/2023
Referat från föredrag för SFF Skåne i oktober 2023
Svensk Flyghistorisk Tidskrift 6/2023
Referat från föredrag vid FLIT i oktober 2023
Lysekilsposten 17 november 2022
“Hans har vigt sitt liv åt flyget”
Lysekilsposten 17 november 2022
“Flygdrömmar från Lysekil till Stockholm”
Flygrevyn 7/2022
Recension
Svensk Flyghistorisk Tidskrift 6/2022
Recension
Vi bilägare 16/2022
Recension
Nostalgia 2/2023
Artikel om Boeing 747 och recension
Försäljningsställen
HÄR KAN DU KÖPA BOKEN
Kontakta alltid respektive handlare för aktuellt pris och tillgång!
Jag är Hans Jakobsson och mitt bidrag till vår värld är att berätta om skandinavisk civil flyg- och resehistoria med fokus på flygbolagen SAS och Scanair.
Vi nordbor har rest över världshaven till andra kontinenter i tusentals år. Sedan drygt 60 år är flyget vårt vanligaste transportmedel för våra utfärder och berättelserna om hur vi numera reser är moderna vikingasagor. Därför har min verksamhet och webbplats, trots att den är på svenska, fått namnet Viking Tails. På engelska heter vikingasagor Viking tales och flygplanens stjärtfenor tails. SAS, och dess föregångare, har sedan tidigt 1940-tal döpt sina flygplan efter den nordiska mytologins vikingar. Eftersom jag har mitt ursprung norr om Göteborg, och därmed uppskattar ordvitsar, så är Viking Tails ett perfekt namn för flyghistoriska berättelser.
Några av mina tidigare alster
Sedan mitten av 1990-talet har jag skrivit och producerat ett flertal webbplatser om flyg- och militärhistoria samt medverkat i bokprojekt och tv-produktioner. Jag har även varit anlitad som flygteknisk rådgivare i flera projekt, däribland det världsunika Jumbo Hostel på Arlanda flygplats. Jumbo Hostel är inrymt i en Boeing 747 som tidigare flugit för bland andra Pan Am och var världens första i sitt slag då det öppnade 2009. Jag formgav delar av inredningen samt producerade informationsmaterial som än idag används.
Genom åren har jag fotograferat mer eller mindre intensivt, både analogt och digitalt. Favoritmotiven är flygplan och arkitektur. Drygt 5 000 av mina bilder från 1985 till idag finns publicerade på fotosajten Flickr. Några av dem är jag ganska nöjd med, andra är mest avsedda som vardaglig dokumentation av objekt.
År 2001 publicerade jag Scanair Magazine, en webbaserad bok på omkring 150 sidor om Skandinaviens största charterflygbolag och dess historia. Scanair var verksamt mellan 1961 och 1993.
Från 2011 till 2014 skrev jag om det kalla krigets historia ur i huvudsak svensk och tysk synvinkel på min blogg Kalla krigets historia med Hans J. Den är kanske mer känd som hjak.se och innehåller drygt 170 artiklar som fick stor uppmärksamhet i en tid då det säkerhetspolitiska läget i vår omvärld inte togs på lika stort allvar av etablissemanget som idag. Ett viktigt syfte var att påminna om att historien alltid upprepar sig.
Flera av artiklarna på hjak.se har använts i skolundervisning och som underlag till böcker och tv-program av namnkunniga författare och producenter. Jag är särskilt stolt över min medverkan i Försvarsmaktens projekt Vår historia som sedan 2015 publiceras på myndighetens webbplats.
747-B DEN STORA VIKINGEN (Trafik-Nostalgiska Förlaget 2022)
747-B DEN STORA VIKINGEN (2022)
I september 2022 publicerades min första egenskrivna bok 747-B DEN STORA VIKINGEN efter tre års arbete och 35 års insamlande av material. Boken berättar historien om hur och varför Boeing 747, The Queen of the Sky, kom till SAS. Den beskriver också hur flygbolaget och dess interkontinentala trafik utvecklades under efterkrigstiden, och i synnerhet under jumboepoken mellan 1970 och 1990. Boken är skriven ur ett skandinaviskt perspektiv och är lika mycket riktad åt danska och norska läsare som svenska. Mer information om 747-B DEN STORA VIKINGEN finns längre ner.
MD-82 Full Flight Simulator, SAS Flight Academy, Arlanda 2007 (Bild: Hans Jakobsson).
